কামিন্স ইলেকট্রনিক QSB ইঞ্জিন

QSB3.3 এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্তB3.3ইঞ্জিন এবং এটি প্রথম ছোট নির্মাণ যন্ত্রপাতি ডিজেল ইঞ্জিন হয়ে ওঠে যা একই আকারের ইঞ্জিনে উচ্চ চাপের সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেম (HPCR) এর সাথে সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণকে পুরোপুরি একত্রিত করে।

QSB3.3-এর সর্বোচ্চ শক্তি 110 hp (82 kW) তে পৌঁছতে পারে, এবং কার্যক্ষমতা 4.0 এবং 4.5 লিটার ইঞ্জিনের সমান স্তরে পৌঁছায়, যখন ভলিউম এবং ওজন 30% কমে যায়। সম্পূর্ণ পাওয়ার আউটপুটে, শব্দ যান্ত্রিক ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় 3 dB কম, এবং কম গতির টর্ক বড়, যা ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অফ-রোড মোবাইল সরঞ্জামের তৃতীয় পর্যায়ের নির্গমন মান পূরণ করে ( টায়ার 3 )।

কামিন্সQSB4.5সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন (4 সিলিন্ডার, 110-170 অশ্বশক্তি), কামিন্সQSB6.7সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন (6 সিলিন্ডার, 130-260 অশ্বশক্তি)।

QSB3.9 এবং QSB5.9 ইঞ্জিনগুলির সাথে তুলনা করে যা দ্বিতীয়-পর্যায়ের নির্গমন পূরণ করে, QSB4.5 এবং QSB6.7 ইঞ্জিনগুলি যা তৃতীয়-পর্যায়ের নির্গমন পূরণ করে সেগুলি হল কামিন্স দ্বারা ডিজাইন করা একটি নতুন প্রজন্মের পণ্য। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেম নিশ্চিত করে যে জ্বালানী সিলিন্ডারে আরও মৃদুভাবে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পোড়া যায় এবং নিষ্কাশন গ্যাসের রিসার্কুলেশন ব্যবহার না করেই তৃতীয়-পর্যায়ের নির্গমন মান অর্জন করে। পিছনের গিয়ার চেম্বার এবং ফ্লাইহুইল হাউজিং সামগ্রিকভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং কাঠামোটি