শব্দ শুনুন এবং অস্বাভাবিক খননকারক ইঞ্জিন সমাধান করতে ত্রুটি সনাক্ত করুন

অভিজ্ঞতা অপারেটর শব্দ ইঞ্জিন ব্যর্থতা বিচারের মাধ্যমে বন্ধ করতে পারেন, কিন্তু অপারেটর সব পরে আমাদের নির্মাণ যন্ত্রপাতি শিল্পে সংখ্যালঘু, আরও কিছু শিল্প "পথ" এত গভীর ছোট সাদা নয়, তারপর স্বাভাবিক নির্মাণে, কিভাবে বুঝতে হবে প্রিলিমিনারি মেশিনের কণ্ঠস্বরের মাধ্যমে মেশিনের দোষ?

আজ, আমরা এক্সকাভেটর ব্যবহারে প্রায়শই ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক শব্দ এবং শব্দের পিছনে সংশ্লিষ্ট ব্যর্থতার কারণগুলি সম্পর্কে কথা বলব।

1. আপনি যখন থ্রটলটি আলগা করেন, তখন সিলিন্ডারের উপরের অংশটি "ড্যাং", "ড্যাং", "ড্যাং" শব্দ করে

নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা হল যখন ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ গতি থেকে কম গতিতে প্রক্রিয়ায়, সিলিন্ডারের শীর্ষে সুস্পষ্ট "ড্যাং", "ড্যাং", "ড্যাং" থাকে।

প্রভাব শব্দ। এই ঘটনাটি আরও সাধারণ, এর প্রধান কারণ হল পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রড বুশিংয়ের মধ্যে ব্যবধানটি খুব বেশি, এবং গতির হঠাৎ হ্রাস একটি পার্শ্বীয় গতিশীল ভারসাম্যহীনতা তৈরি করবে, যার ফলে পিস্টন পিনের চারপাশে সুইং হবে এবং সংযোগকারী রড বুশিংয়ের প্রভাব একটি শব্দ করে। এই সময় অপ্রয়োজনীয় অপচয় এবং ক্ষতি এড়াতে পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রড বুশিং প্রতিস্থাপন করুন।

2. অলস অবস্থায়, ভালভ কভারের কাছে "বাদা" "বাদা" শব্দ হয়

এই শব্দটি প্রধানত কারণ ইঞ্জিন ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, ফলে ভালভ এবং রকার আর্ম এর প্রভাব পড়ে। যখন ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হয়, রকার আর্ম এবং ভালভের মধ্যে স্থানচ্যুতি খুব বড় হয় এবং প্রভাব একটি "বাদা" "বাদা" ধাতব ঠকঠক শব্দ তৈরি করে। এটি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনের দীর্ঘ সময়ের অপারেশনের পরে ঘটে, যা ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিনের ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করা উচিত।

ইঞ্জিন ভালভ ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় পদ্ধতি:

(1) ভালভ চেম্বারের কভার খুলুন।

(2) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন যাতে পিস্টনটি সিলিন্ডারের কম্প্রেশন TDC-তে থাকে।

(3) রকার আর্ম প্রেসার হেড এবং ভালভের মধ্যবর্তী ফাঁকে পুরুত্বের পরিমাপক ঢোকান, এক বা দুটি বাকলের জন্য রকার আর্মটির লকিং বল্টু আলগা করুন এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রুটি সামঞ্জস্য করুন। যখন বেধ পরিমাপক মসৃণভাবে চলতে পারে এবং প্রতিরোধ বড় না হয়, তখন এটি উপযুক্ত।

(4) নির্ধারিত আদেশ অনুযায়ী সমন্বয় করুন.

(5) ছয়-সিলিন্ডারের কম্প্রেশন TDC-তে কুণ্ডলী করা চালিয়ে যান এবং নির্ধারিত ক্রমে অন্যান্য ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন।

3. স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে, সিলিন্ডারের উপরের অংশে পিস্টনের সিলিন্ডার ব্লকে ঠক্ঠক শব্দের স্পষ্ট শব্দ রয়েছে, অর্থাৎ "সিলিন্ডার ঠকানো"

এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি সাধারণ ব্যর্থতা, এর মূল কারণ হল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ইনজেকশন অগ্রিম কোণটি খুব ছোট। মিশ্রণটিকে স্বাভাবিকভাবে তৈরি করতে এবং দক্ষতার সাথে পোড়াতে, ডিজেল ইঞ্জিনটিকে একটি নির্দিষ্ট ইনজেকশন অগ্রিম কোণ দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে ডিজেল জ্বালানী সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো হয় এবং আগাম বাতাসের সাথে মিশে যায়। যদি ইনজেকশন অগ্রিম কোণ খুব ছোট হয়, তাহলে সিলিন্ডারে ইনজেকশন করা জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণ অভিন্ন হয় না, যার ফলে অস্থির জ্বলন হয়। পিস্টনের ঊর্ধ্বমুখী স্তরটি পার্শ্বীয় সস্তা এবং কলমের যোগাযোগের সংঘর্ষের প্রবণ, যার ফলে সিলিন্ডার ঠকানোর শব্দ হয়।

ইনজেকশন অগ্রিম কোণ সামঞ্জস্য করার অনেক উপায় আছে, এবং অভিজ্ঞতা মাস্টার প্রায়ই একটি অপেক্ষাকৃত সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করে:

(1) উচ্চ এবং নিম্ন-চাপের টিউবিং সংযুক্ত করুন, থ্রোটল লিভারটিকে সর্বাধিক তেল সরবরাহের অবস্থানে রাখুন, হ্যান্ড পাম্পের সাথে তেল সরবরাহ করুন এবং জ্বালানী সিস্টেমে বাতাস সরিয়ে দিন।

(2) প্রথম সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের টিউবটি সরান এবং টাইমিং টিউবটি ইনস্টল করুন।

(3) টাইমিং টিউবে বাতাস বাদ দেওয়ার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো, জ্বালানী প্রবাহের কিছু অংশের সময় টাইমিং টিউবটি কাঁপানো, যাতে টিউবিংয়ের তরল স্তরটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় এবং তারপর ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান, পর্যবেক্ষণ করার সময় টাইমিং টিউবে তেলের স্তর। তেলের স্তর বেড়ে যাওয়ার মুহুর্তে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি অবিলম্বে বাঁকানো বন্ধ করুন এবং গিয়ার চেম্বারের কভারের চিহ্নের মুখোমুখি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির পৃষ্ঠে একটি মুহূর্ত রেখা আঁকুন।

(4) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে থাকুন যতক্ষণ না ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির চিহ্নটি গিয়ার চেম্বারের কভারের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ না হয়, বাঁক বন্ধ করুন (এই সময়ে পিস্টনটি একটি সিলিন্ডার কম্প্রেশন টিডিসিতে থাকে)।

(5) একটি সিলিন্ডার কম্প্রেশন TDC এবং বেল্ট চাকা খোদাই লাইন মধ্যে পুলির উপর পিস্টন পরিমাপ করুন আর্কের দৈর্ঘ্যের মধ্যে, ডিজেল ইঞ্জিনের এই সময়ে তেল অগ্রিম কোণ গণনা করুন।

(6) পরিমাপ করা তেল সরবরাহ অগ্রিম কোণ এবং নির্দিষ্ট অগ্রিম কোণের মধ্যে পার্থক্য গণনা করুন, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের বন্ধন বোল্টটি আলগা করুন, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের ক্যামশ্যাফ্টকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন এবং অবশেষে বোল্টটিকে শক্ত করুন।

ইনজেকশন অগ্রিম কোণ সঠিক হলে, শব্দ নির্মূল করা হয়, এবং ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে এবং তার মূল কাজের দক্ষতা প্রয়োগ করতে পারে।

4. যখন ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ লোডের অধীনে কাজ করে, তখন যৌথ অংশের নীচে একটি ভারী এবং বোবা ঠক ঠক শব্দ হয়

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং-এর মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হওয়ার কারণে এই শব্দ হয়, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং প্রধান শ্যাফ্ট জার্নালের মধ্যে ঘর্ষণ হয়। যদি শব্দ শোনা যায়, এটি জার্নাল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের মধ্যে অত্যধিক পরিধান নির্দেশ করে এবং ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত। উপেক্ষা করা হলে, একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিচে পরিধান খুব ঘটতে "টাইল ধারণ" "বার্ন খাদ" এবং অন্যান্য ঘটনা ঘটতে পারে.

রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি হল সাধারণত ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আনলোড করা, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, স্পিন্ডেল বিয়ারিং এবং স্পিন্ডেল টাইলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং পরিধান করা এবং সময়মত মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

5. ডিজেল ইঞ্জিন হঠাৎ লোড পরিবর্তন করে, এবং শরীরের কাছাকাছি একটি বোবা ঠক্ঠক শব্দ হয়

এই পরিস্থিতি মূলত সংযোগকারী রড জার্নাল এবং সংযোগকারী রড টাইলের মধ্যে ব্যবধানের কারণে খুব বড়, সংযোগকারী রডটি স্থানীয় জাম্পিং ঘটে এবং তারপরে ঠকঠক শব্দ হয়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত এবং পরিধান এবং ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করার জন্য সংযোগকারী রড এবং সংযোগকারী রড টাইলস সরানো উচিত।

6. অপারেশন চলাকালীন, সিলিন্ডারের উপরের এবং নীচের অংশগুলির সাথে একটি ছোট হাতুড়ি টোকা দেওয়ার শব্দ হয়

এই পরিস্থিতির প্রধান কারণ হল যে পিস্টন রিং এবং রিং খাঁজের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, এবং পিস্টন রিং উপরে এবং নীচে চলাচলে প্রভাব ফেলে। এই শব্দ শোনার সময়, ইঞ্জিনটি অবিলম্বে কাজ করা বন্ধ করা উচিত এবং সময়মতো নতুন পিস্টন রিং প্রতিস্থাপনের জন্য একজন মেরামতকারীকে খুঁজে বের করা উচিত।

7. অপারেশন চলাকালীন, সিলিন্ডার স্ট্রোকে একটি কম পারকাশন শব্দ শোনা যায়

এই পরিস্থিতি সাধারণত পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ব্যবধান খুব বড়, পিস্টন উপরে বা নিচে, সিলিন্ডারের পার্শ্বীয় আন্দোলনে পিস্টন, সিলিন্ডারের দেয়ালে হিংসাত্মক ঘর্ষণ, একটি কম ঘর্ষণ শব্দ, ডিজেল ইঞ্জিন কম গতি বা গতি। মিউটেশন আরো তাৎপর্যপূর্ণ।

যখন এই শব্দ হয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কাজ বন্ধ করুন, ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন সনাক্ত করার জন্য একজন পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ মাস্টার খুঁজুন এবং প্রয়োজনে পিস্টন বা সিলিন্ডার লাইনার প্রতিস্থাপন করুন।

www.swaflyengine.com