403D-15 ENINE ASSY - চীন থেকে প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা
আমরা উত্পাদনে পেশাদার 403D-15 ENINE ASSY SWAFLY হল চীনে তৈরি 403D-15 ENINE ASSY নির্মাতা এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি৷ আমাদের পণ্যগুলির নিজস্ব ব্র্যান্ড রয়েছে এবং স্টকে উপলব্ধ, যা গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে পারে। আমাদের কারখানা পরিদর্শনে স্বাগতম.
KAWASAKI K5V140DTP হাইড্রোলিক পাম্প পাম্প চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক শক্তিকে তরল চাপে রূপান্তর করে। এগুলি সমস্ত জলবাহী ড্রাইভের জন্য প্রয়োজনীয়। তারপরে তরল চাপ হাইড্রোলিক তরল দ্বারা সিলিন্ডার এবং অ্যাকুয়েটর এবং হাইড্রোলিক মোটরগুলিতে প্রয়োজনীয় চাপ স্তর এবং আয়তনে সরবরাহ করা হয়।
Hitachi ZX330-3 এর জন্য 9257596 প্রধান হাইড্রোলিক পাম্প অ্যাসেম্বলি HPV145HW-23A এর বর্তমান স্টক। আমাদের 12 মাসের ওয়ারেন্টি দ্বারা fitment.aftermarket একদম নতুনের জন্য আপনার মোটর পাঠান। অন্যান্য সমস্ত 10~ 40টন হাইড্রোলিক পাম্প পুনর্নির্মিত এবং নতুন উভয়ই স্টকে রয়েছে।
উচ্চ মানের Komatsu PC50 PC50UU-2 প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ অ্যাসি বিতরণ ভালভ 709-34-14200 709-34-13800 চীন সরবরাহকারী SWAFLY দ্বারা অফার করা হয়। কম দামে সরাসরি উচ্চ মানের Komatsu প্রধান কন্ট্রোল ভালভ কিনুন
SWAFLY হল একটি নেতৃস্থানীয় চীন খননকারী ECM সরবরাহকারী এবং রপ্তানিকারক। পণ্যের নিখুঁত মানের সাধনা মেনে চলা, যাতে আমাদের কম্পিউটার বোর্ড যেমন VOLVO D13 ট্রাক Ecu কন্ট্রোলার ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ECM 21358126 অনেক গ্রাহক সন্তুষ্ট হয়েছে। আমরা আপনার সঙ্গে সহযোগী করার জন্য উন্মুখ।
Hitachi Ex1200-5 এক্সকাভেটরের জন্য Hitachi পুনঃনির্মাণকারী প্রধান পাম্প, জাপানে তৈরি 6 মাসের ওয়ারেন্টি সহ। আপনাকে আমাদের কারখানায় সর্বশেষ বিক্রি, কম দাম এবং উচ্চ মানের 4438786 Hitachi Ex1200-5 এর জন্য প্রধান হাইড্রোলিক পাম্প কিনতে স্বাগত জানাই। YA00003081)। আপনি যদি আরও জানতে চান, আপনি এখন আমাদের সাথে পরামর্শ করতে পারেন, আমরা সময়মতো আপনাকে উত্তর দেব!
খননকারীর হাইড্রোলিক পাম্প হল শক্তির উৎস যা ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত করে। হাইড্রোলিক তেল হল পাওয়ার ট্রান্সমিশনের মাধ্যম, এবং ট্র্যাভেল মোটর হল এক্সিকিউটিভ অংশ, যা হাইড্রোলিক এনার্জিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে হাঁটার জন্য। হাইড্রোলিক পাম্প একমুখী ঘূর্ণন প্রবাহ সামঞ্জস্যযোগ্য। এবং ট্র্যাভেল মোটর হল টু-ওয়ে রোটেশন টু- স্টেপ স্পিড রেগুলেশন
স্বয়ংচালিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রে, ইসুজু ইঞ্জিনগুলির রেডিয়েটারে ইঞ্জিন তেল প্রবেশের ঘটনাটি একটি সাধারণ সমস্যা। এই ত্রুটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলতে পারে এবং এমনকি ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। নীচে, আমরা এই সমস্যার কারণ, প্রভাব এবং সংশ্লিষ্ট সমাধানগুলি অন্বেষণ করব৷
কোমাটসু খননকারী হাইড্রোলিক পাম্প তেল শোষণ করতে পারে না বা অপর্যাপ্ত তেল শোষণের কারণ কী? আমরা ইউনান প্রদেশের ডালিতে ঝাং বসের কোমাতসু PC360-7 এক্সকাভেটরকে উদাহরণ হিসেবে নিয়েছি খননকারীর তেলের হাইড্রোলিক পাম্প সাকশন বা অপর্যাপ্ত তেল শোষণের কারণ বিশ্লেষণ করতে এবং নিম্নলিখিত কারণগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিতে:
ভলভো ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড ক্র্যাকিং, অটোমোবাইল রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একটি সাধারণ সমস্যা, একাধিক জটিল কারণের কারণে ঘটে। সিলিন্ডার হেড, ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে, একটি উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপ কাজের পরিবেশ সহ্য করে।
ক্যাটারপিলার ডিজেল ইঞ্জিন সরাসরি এমন কিছু যন্ত্রপাতি চালাতে পারে যার শিল্প ক্ষেত্রে শক্তি প্রয়োজন, যেমন ফুটপাথ যন্ত্রপাতি, কৃষি ও বনায়ন যন্ত্রপাতি, প্রকৌশল সরঞ্জাম, এয়ার কম্প্রেসার, মিলিং মেশিন, ভাইব্রেশন হ্যামার, কুলার, ফায়ার পাম্প, লোকোমোটিভ, মাইনিং, ডাউন। -দ্য-হোল ড্রিলিং রিগ, টানেল ড্রিলিং রিগ, গ্যান্ট্রি ক্রেন, রেল ওয়েল্ডিং যন্ত্রপাতি ইত্যাদি।
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy